رجب صفراف، مدیر ارشد مرکز مطالعات ایران معاصر، معتقد است که در حال حاضر، توان فناوری تهران بسیار بالاست، اما هنوز موفق نشده است، به طور کامل، جایگزین شرکای غربی در صنعت هوانوردی روسیه شود.
ادامه مطلب
معصومه زمانیان و حاتم صادقی در یادداشتی مشترک برای دیپلماسی ایرانی می نویسند: اگرچه تبعیت بیش از حد تحریم ها ممکن است یک استراتژی تجاری منطقی باشد، اما همیشه مثبت تلقی نمی شود. به عنوان مثال، در مورد ایران، چنان سیاست تحریم‌ها در سال‌های اخیر پراکنده شده، که تبعیت بیش از حد از تحریم‌های ایالات متحده (بر خلاف بازگرداندن تحریم‌های اتحادیه اروپا) باعث ایجاد عوارض برای دسترسی به محصولات پزشکی و دارویی (حتی اگر از رژیم تحریم‌های ایالات متحده مستثنی شده باشند) برای این کشور شده است.۷ این انطباق بیش از حد ممکن است تا حدی به این دلیل اتفاق بیفتد که تنظیم‌کننده‌های بندهای قوانین تحریم، چه از طریق تهیه پیش‌نویس قانونی گسترده یا شاید در تلاش‌های آگاهانه، را با عبارات مبهم توصیف کرده‌اند.
ادامه مطلب
شرکت هواپیماسازی بوئینگ به ساخت جامبو جت های ۷۴۷ خود پایان می دهد. این جت ها در دهه ۱۹۷۰ سفر هوایی را دموکراسی سازی کردند، اما از هواپیماهای نوین دو موتوره عقب ماندند. تولید این جت ها از سال ۲۰۲۲ به کلی متوقف می شود. این هواپیماهای بوئینگ در دوران اوج خود به «ملکه آسمان ها» مشهور بودند. بوئینگ ۷۴۷ اولین بار در ۹ فوریه ۱۹۶۹ به پرواز درآمد و در ماه ژانویه ۱۹۷۰ توسط شرکت هواپیمایی جهانی «پنَ آمریکن» در خدمات هوایی به کار گرفته شد. از نظر ایمنی، ۷۴۷ سابقه نسبتا خوبی دارد، اما در سال ۱۹۸۵ بدترین حادثه خود را پشت سر گذاشت: ۷۴۷ متعلق به خطوط هواپیمایی ژاپن سقوط کرد و ۵۲۰ نفر جان خود را از دست دادند. ناسا یک مرتبه از یک ۷۴۷ تغییر یافته برای حمل شاتل فضایی ۶۸ تنی و ریچارد برنسون میلیاردر نیز از یک ۷۴۷ در سامانه پرتاب ماهواره استفاده کردند.
ادامه مطلب
بوئینگ در راس صادرکنندگان برتر ایالات متحده تقریبا 20میلیارد دلار از فروش به ایران به دست خواهد آورد. اگر این قرارداد تکمیل شود این نخستین هواپیماهای ایالات متحده خواهد بود که پس از سال‌های 1970 و دوران شاه، به ایران صادر شده است.
ادامه مطلب
بوئینگ از همان ابتدا اعلام کرد که بر اساس سیاست‌های دولت ایالات متحده رفتار خواهد کرد. بوئینگ یک شرکت تجاری است که باید به سهامدارانش سود برساند و برای حفظ سود باید به فروش هواپیما ادامه دهد.
ادامه مطلب
از زمان برداشته شدن تحریم ها حدود 40 مسیر هوایی میان ایران و مقصدهایی در سراسر خلیج فارس و اروپا و آُسیا باز شده است. ایرباس می گوید که از سال 2015 تا 2016 تعداد صندلی های موجود در پروازهای میان ایران به امارات متحده عربی و ترکیه – دو مسیر هوایی بین المللی بسیار مهم – تا 10 درصد افزایش یافته است.
ادامه مطلب
در ماه فوریه ترامپ در کارخانه بوئینگ در کارولینای جنوبی سخنرانی و از افزایش اشتغال در آمریکا حمایت کرد اما در خصوص فروش نزدیک به ۸۰ فروند هوایپمای بوئینگ به ایران ایر حرفی نزد.
ادامه مطلب
ترامپ نشان داده وقتی کار به حمایت از مشاغل مرتبط با تولید در آمریکا می‌رسد تا حدی عملگرا می‌شود و با خودداری از تحریک احتمالاً از مختل کردن قراردادهای هوایی که به نفع ایالات متحده است اکراه دارد.
ادامه مطلب
بوئینگ نیاز به سرمایه‌گذاری در ایران ندارد، فروش هواپیماهای نو و امن به طور اصولی به نفع مردم است و از همه مهم تر، حامی اشتغال در آمریکا است.
ادامه مطلب
شاید شرکتی که بیشترین نفع را ببرد سوخو با مدل اس اس جی 100 سوپرجت باشد. سوپرجت نشان داده است که عملکرد خوبی دارد. ساج احمد، استراتژیست هوایی معتقد است: «اگر من مشاور ایران بودم آنها را ترغیب می کردم تا در این جهت عمل کنند.»
ادامه مطلب