اقتصاد و انرژی - آرشیو

نشست‌های بهاره در واشنگتن زیر سایه سنگین جنگ‌افروزی و تنش در تنگه هرمز

هراس جهان از شوک انرژی

اجلاس بهاره صندوق بین‌المللی پول در واشنگتن زیر سایه سنگین جنگ‌افروزی منطقه‌ای و بحران انرژی برگزار شد. درحالی‌که اقتصادهای سوبسیدمحور اروپایی درگیر تأمین سوخت روزانه هستند، ایالات متحده با تکیه بر اقتصاد آزاد و مقاوم خود در برابر این تکانه‌ها ایستادگی می‌کند. تنش در تنگه هرمز نقاب از چهره شکننده اقتصاد جهانی برداشته و هزینه سنگین دهه‌ها مماشات را به پایتخت‌های اروپایی دیکته کرده است.

ادامه مطلب

بازتعریف قدرت در اقتصاد جهانی:

گذار تدریجی از پترو دلار به پترو یوان در افق ۲۰۳۰

عباس عبدالخانی در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: گذار از پترو دلار به پترو یوان را باید در چارچوب یک تحول چندلایه تحلیل کرد. در کوتاه‌مدت دلار همچنان به‌دلیل عمق بازارهای مالی، نقدشوندگی بالا و اعتماد نهادی، جایگاه مسلط خود را حفظ خواهد کرد، اما در  افق ۲۰۳۰ احتمال شکل‌گیری یک نظام دوقطبی مالی میان چین و آمریکا افزایش می‌یابد.

ادامه مطلب

همه در انتظار گشایش هستند

شوک بزرگ تنگه هرمز به اقتصاد جهانی

در ۱۲ مارس، دونالد ترامپ، رئیس جمهور، در یک پست در رسانه‌های اجتماعی نوشت: "ایالات متحده بزرگترین تولیدکننده نفت در جهان است، بنابراین وقتی قیمت نفت بالا می‌رود، ما پول زیادی به دست می‌آوریم." با این حال، در کنفرانس ۱۰ هزار نفری CERAWeek در هوستون، از ۲۳ تا ۲۷ مارس، هیچ کس در مورد قیمت بالای نفت صحبت نکرد. در عوض، بحث‌ها بیشتر در مورد چگونگی تأثیر درگیری در ایران بر بازارها و شکل دادن به آینده سیستم انرژی جهانی بود. این مطلب ترکیبی از چیزهایی است که در رویدادهای رسمی و گفت‌وگوهای خصوصی شنیده‌ام، به همراه افکار خودم در مورد معنای همه اینها یک ماه پس از درگیری با ایران.

ادامه مطلب

جنگ آمریکا علیه ایران و تاثیرات آن بر منطقه و جهان

جنگی که ارمنستان و آذربایجان را هم درگیر کرده است

وازگن پطروسیان در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: بر اساس ارزیابی‌های مختلف، حدود ۱۵ تا ۲۰ درصد از کالاهای ارمنستان از بندرعباس وارد می‌شود. در حال حاضر مسیر ورود کالا از بندرعباس بسته است. بنابراین کالاهایی که به ارمنستان می‌آیند با تأخیر خواهند رسید و از مسیر دریای سرخ منتقل خواهند شد. اگر یمن نیز وارد این جنگ در دریای سرخ شود و این مسیر بسته شود، کالاها مجبور خواهند شد کل قاره آفریقا را دور بزنند و سپس از دریای مدیترانه، دریای سیاه و بندر پوتی به ارمنستان برسند. این به معنای کمبود کالا، به‌ویژه برخی مواد غذایی مانند برنج و همچنین کالاهای دیگری مانند لاستیک خودرو که از چین وارد می‌شوند، خواهد بود.

ادامه مطلب